Lotus a dévoilé hier sa Lotus Evora 414E Hybrid (les fans qui me suivent le Facebook du Salon de l’auto de Québec l’ont su hier), un véhicule concept. La particularité de cette dernière ? Comme la Chevrolet Volt, elle utilise un petit moteur, dans ce cas un trois cylindres de 1,2 litres, pour fournir le jus aux batteries qui, elles, alimentent les deux moteurs électriques. Oui, elle a donc deux moteurs pour chacune des roues arrière, une pratique de plus en plus courante dans la révolution de l’automobile électrifiée. Je sais, vous vous dites, une Lotus plate. Bien, pas tout à fait, la Evora déploiera 408 chevaux et un couple de 295 lb-pi (!) et pourra faire le 0-100 en moins de 4 sceondes selon le fabricant anglais ! Tout ça en pouvant rouler plus de 50 kilomètres avec une pleine charge des piles…
La voiture plus officielle sera dévoilée lors du Salon de Genève prévu la semaine prochaine. La Evora sera pourvue de quelques gadgets, comme une fausse transmission à sept rapports… Et, comme Bose l’avait déjà fait avec la Tesla, Harman a développé une synthèse du son nommé HALOsonic sound synthesi. Cette dernière trouvaille génère le son d’un véhicule à moteur atmosphérique pour que le conducteur puisse se faire croire qu’il conduit une machine à essence. Une phrase mal traduite j’en conviens, mais je ne voulais pas perdre d’énergie là-dessus. On arrête pas le progrès. Sur ce dernier point d’ailleurs, j’aimerais peut-être qu’on l’arrête finalement !
